Найбільш очевидною ознакою витоку холодоагенту є нульове показання манометра. Пошук місця витоку вимагає терпіння, скрупульозності та спеціальних методів. Ось як: спочатку використовуйте візуальний огляд. Відкрийте панель керування машини та огляньте внутрішню частину. Оскільки холодоагент змішується з мастилом компресора під час роботи, витік холодоагенту понесе це масло з собою. Уважно огляньте внутрішню частину; якщо ви бачите лущиться жирні плями, ймовірно, це витік. Потім перевірте капілярну мідну трубку (ці тонкі трубки менше 6 мм) і обробні трубки на наявність розривів. Після цих основних перевірок позначте будь-які підозрілі ділянки. Потім перевірте витік, додавши інертний газ під певним тиском. В ідеалі використовувати азот для підтримки тиску; якщо азоту немає, достатньо буде газоподібного холодоагенту. Ніколи не використовуйте кисень для підтримки тиску при витоках-це самогубство.
Під час нагнітання тиску почніть з повільного додавання газу, спостерігаючи за показаннями манометра холодоагенту на охолоджувальній сушарці (менші агрегати мають лише манометр низького -тиску, тоді як агрегати об’ємом 15 кубічних метрів і більше мають манометри високого та низького тиску). Тимчасово припиніть створення тиску, коли воно досягне приблизно 0,2 МПа (2,0 кгс). Уважно прислухайтеся до будь-яких шиплячих звуків всередині машини. Якщо виявлено витік, знайдіть його в місці звуку. Якщо витоку не виявлено, продовжити тиск до 0,4-0,5 МПа. Потім змочіть губку в мильній воді та перевірте спершу підозрюване місце витоку, а потім перевірте всі внутрішні з’єднання труб (мідні гайки). У разі виявлення витоку бульбашки видуваються; цей процес вимагає великої обережності. Якщо витік неможливо знайти за допомогою цих методів, на жаль, це, швидше за все, внутрішній витік у випарнику. Внутрішні витоки випарника усунути складніше. По-перше, це необхідно підтвердити. Це можна зробити, від’єднавши випарник від системи охолодження, а потім опресувавши його окремо. Якщо тиск падає після окремої наддуву, це підтверджує витік. Інший відносно простий спосіб - відкрити впускний отвір для стисненого повітря. Якщо манометр холодоагенту показує підвищення тиску через певний проміжок часу, це підтверджує, що холодильна система з’єднана з повітряною системою, оскільки їх єдиною точкою обміну є випарник. Таким чином, це також підтверджує внутрішній витік у випарнику.
Після виявлення витоку наступним кроком є ремонт. Залежно від типу витоку, якщо витоки мають вільні розширені кінці, просто затягніть їх гайковим ключем. Для витоків, пов’язаних із зварюванням мідних труб, необхідна пайка. Пайка є загальноприйнятим навиком у промисловості ремонту холодильних установок. Пайка передбачає використання полум’я кисню та ацетилену для нагрівання стрижня припою з низьким вмістом-срібла та ділянки, що підлягає ремонту, сплавлення припою та області для ущільнення витоку. Перед паянням тиск у системі охолодження слід скинути до нуля. Потім за допомогою паяльного пальника спочатку запаліть ацетилен, а потім додайте кисень за потреби, повільно регулюючи співвідношення кисень-ацетилен, щоб створити нейтральне-окислювальне полум’я. Потім нагрійте ділянку, яку потрібно відремонтувати, і стрижень срібного припою, щоб сплавити їх разом. Спеціальні методи вимагають навчання операторів. Після усунення витоку в системі потрібно знову створити тиск, щоб підтвердити успішність ремонтного зварювання.
Після усунення витоку систему потрібно вакуумувати, а потім додати вказану кількість рідкого фреону (див. таблицю базової конфігурації для конкретної кількості). Холодоагент слід додавати через спеціальний завантажувальний голчастий клапан на охолоджувальній сушарці. У більші машини фреон слід спочатку додати через-зарядний порт під високим тиском. Якщо вказану кількість не можна додати відразу, повільно додайте її через порт низького-тиску, доки не буде досягнуто зазначеної кількості після ввімкнення машини.